Le GTN 750 certifié WAAS appartient à une nouvelle génération d'équipements Avionique, en effet, il a un écran tactile intuitif (ex : possibilité de modifier un plan de vol actif en appuyant ou en faisant glisser son doigt sur l'écran).

L'avionique intégrée

Le GTN 750 est une solution GPS/NAV/COM tout-en-un. Il inclut un GPS certifié SBAS/WAAS (compatible avec le systeme Européen EGNOS),Le GTN 750 standard est doté d'une fonction COM de 10 watts, une option est disponible avec une mise à jour de software pour avoir une puissance de 16 watts, une fonction ILS/VOR de 200 canaux avec radioalignement de piste et radioalignement de descente. Autrefois, il fallait une quantité industrielle de composants pour assurer les fonctions de ce petit appareil intelligent. Grâce à sa haute vitesse de traitement, les calculs de navigation et les actualisations de cartes se font cinq fois plus vite que sur navigateurs de type GNS.

Approches WAAS

Le GTN 750 est doté de fonctions de navigation WAAS intégrées. L'appareil est approuvé pour les approches LPV (jusqu'a 200 pieds) avec capture de l'alignement de descente, sans référence aux aides au sol quelles qu'elles soient. Doté d'un récepteur 15 canaux avancé capable de mettre la position à jour 5 fois par seconde, le GTN 750 est conforme aux normes TSO C146a très strictes de la FAA relatives au système WAAS comme « unique moyen de navigation » ; il offre notamment un guidage d'approche vertical et latéral vers des aéroports jusque là inaccessibles en vol IFR.

Cartographie haute résolution

L'écran 6.9 pouces (diagonales) 98% plus grand que le GNS 530W.

Visibilité améliorée de la situation

Le GTN 750 intègre des bases de données de terrain et de navigation qui vous fournissent une image nette et précise de l'endroit où vous vous trouvez et de votre cap. La gigantesque base de données Jeppesen® du GTN 750, mise à jour avec la carte de données à chargement frontal, contient les références d'emplacement de tous les aéroports, VOR, NDB, intersections, stations d'information de vol, approches publiées, SID/STAR, l'espace aérien à usage spécial et les frontières géopolitiques. La carte de base détaillée indique clairement les aéroports, les villes, les autoroutes, les voies ferrées, les fleuves, les lacs, le littoral et bien d'autres éléments. A partir des informations des bases de données intégrées de terrain et d'obstacles, le GTN 750 affiche un codage couleur pour vous fournir une alerte graphique lorsque des conflits de proximité se profilent.

Activation du pilote automatique

Associé aux systèmes de pilotage automatique standard qui acceptent les commandes de roulis, le GTN 750 se comporte comme un système de gestion de vol (FMS) de pointe ; il est alors capable de piloter automatiquement votre avion en fonction de trajectoires d'attentes, virages conventionnels et autres procédures de vol IFR.

Toujours plus de possibilités

Le GTN 750 est capable de commander à distance une boite audio GMA 35 et les transpondeurs de la série GTX 32/33/33D. Il peut être facilement connecté comme le GNS 530W à une large gamme de capteurs et de systèmes de pistages en option, qui vous permettent de visualiser et d'éviter les dangers tels que les mauvaises conditions météorologiques, la foudre ou la circulation aérien. Grâce à un abonnement en option à XM WX Satellite Weather™ et à l'ajout du récepteur GDL 69 ou 69A, vous avez accès à une météo de dernière minute, haute résolution, dans votre cockpit. Les informations couvrent les données NEXRAD, METAR, TAF, la foudre et bien d'autres phénomènes qui se superposent directement aux bases de données Jeppesen et aux cartes topographiques. Moyennant un abonnement mensuel supplémentaire, vous recevez la radio satellite XM dans votre avion, par le biais de votre GDL 69A. Ajoutez le transpondeur Garmin GTX 330 Mode S, et votre GTN 750 affichera également les alertes des services d'information sur la circulation (TIS) concernant la circulation aérien des environs.

Spécifications
Dimensions de l'appareil, L × H × P	6.25''W x 6.00''H x 11.25''D (15.9 x 15.2 x 28.6 cm)
Taille de l'écran, L × H	4.46"W x 5.27"H (11.33 x 13.39 cm); 6.9" diag(17.52 cm)
Résolution de l'écran, L × H	600 x 708 pixels
Type d'écran	color TFT LCD; Lisible en plein soleil
Poids	9.3 lb (4.24 kg)
Tension	11-33
Communication VHF intégrée	oui; 8.33/25 kHz channel spacing
Puissance de transmission	10 watts minimum; 16 watts minimum (en option)
VOR/Loc/radiopente intégrés	ICAO annex 10 FM compliant
Récepteur	15 channel; TSO-C146c
IFR ou VFR	IFR

Cartes, bases de données et mémoire
Carte de base	oui
Etats-Unis Base de données du terrain et des obstacles	oui
Base de données Jeppesen®	oui
Types de base de données Jeppesen	full and non-precision approaches, DPs and STARs, Vector/Jet Airways, eCharts (w/ Optional Enablement)
Zones de couverture de la base de données Jeppesen	Americas, International or Worldwide
Waypoints	1000
Plans de vol	99 reversible; up to 100 waypoints each

Fonctions
Approches WAAS	oui
Carte défilante	oui
Cartes de données à chargement frontal (facilitent la mise à jour des informations de la base de données)	oui
Compatible avec XM WX Weather & Radio pour les Etats-Unis	oui
Compatible avec les alertes TIS (Traffic Information Services, services d'informations sur le trafic)	oui
Compatible avec les alertes Class B TAWS	oui

Contenu du pack

- Récepteur GTN 750 (COM 10 watts) ou avec option (COM 16 watts) certifié TSO C146a, GAMMA 3
- Kit d'installation
- Guide du pilote
- Guide de référence rapide