Les grandes capacités sont disponibles dans un petit ensemble avec le navigateur GNC 355A. Avec son écran tactile haute résolution clair et lumineux, vous pouvez disposer des fonctions de navigation avancées dont vous avez toujours rêvé, ainsi que des fonctions radio Comm modernes. La saisie des informations de vol est un jeu d'enfant, et l'accès à toutes les fonctions est rapide et facile. Il est aussi à l'aise dans un avion certifié que dans un avion expérimental. De plus, il a la même hauteur de 2 po que l'ancien équipement de navigation et peut vous permettre de conserver les CDI composites déjà présents dans votre avion afin de minimiser les coûts d'installation¹. Cela fait du GNC 355A le moyen intelligent et abordable d'ajouter la navigation de nouvelle génération à votre avion préféré.

Toucher parfait

Dès que vous allumez le GNC 355A, vous verrez une page d'accueil Garmin familière sur l'écran 4,8", qui met les fonctions les plus importantes en quelques touches seulement. Naviguez vers des pages dédiées pour la carte en mouvement, le trafic, le terrain, les aéroports les plus proches, le plan de vol, les procédures, les informations sur les waypoints, les utilitaires et plus encore. Avec les raccourcis disponibles pour le plan de vol et les fonctions Direct-to sur presque toutes les pages, les fonctions de navigation sont généralement à portée de main. Utilisez votre doigt pour faire un panoramique et zoomer sur n'importe quelle carte, la circulation et la page du terrain. Entrez les données du waypoint avec le clavier à l'écran. Et appuyez sur le bouton d'accueil pour revenir à la page principale à tout moment. Pour une plus grande stabilité des commandes en vol, une tablette située sur le bord inférieur de l'écran sert à stabiliser votre main dans des conditions de vol douces et turbulentes. Et si vous préférez les commandes traditionnelles, les boutons concentriques offrent une autre façon de contrôler de nombreuses fonctions du navigateur GNC 355A.

Navigation intuitive

Avec le GNC 355A, construire et modifier des plans de vol est simple. Lorsque vous entrez des waypoints, notre fonction FastFind commence automatiquement à rechercher l'identifiant le plus proche dès que vous commencez à taper, de sorte que - dans la plupart des situations - une pression ou deux révèle exactement ce que vous pensiez. Vous pouvez également créer des cales, insérer les voies aériennes Victor et les options de sortie correspondantes et ajouter des procédures de départ, d'arrivée et d'approche aux instruments. De plus, vous pouvez modifier votre itinéraire à l'aide de l'écran de carte ; une fonction "élastique" pratique vous permet de saisir n'importe quelle étape de votre itinéraire de plan de vol et de le déplacer pour tenir compte d'un écart ou d'une modification ATC à votre plan de vol. Diverses cartes dessinées et affichées dynamiquement fournissent une connaissance de la situation et du contexte du plan de vol en mettant en évidence les points de compte rendu visuel, les aides à la navigation, les diagrammes SafeTaxi® et les dangers comme les obstacles, les lignes électriques et le terrain. De plus, la fonction Smart Airspace™ met automatiquement en évidence l'espace aérien proche de votre altitude actuelle et désaccentue l'espace aérien par rapport à l'altitude actuelle.

Approche avancée de l'IFR Le récepteur GPS certifié SBAS/WAAS peut vous permettre d'effectuer des approches aux instruments d'alignement de descente LPV guidées par GPS jusqu'à aussi peu que 200 pieds, ce qui augmente considérablement votre capacité opérationnelle. Vous pouvez également accéder aux performances du radiophare d'alignement de piste (LP) et aux approches de navigation de surface (RNAV). Des sorties de déviation de cap et de direction en roulis précises peuvent être couplées à nos pilotes automatiques GFC™ 500 et GFC 600 ainsi qu'à des pilotes automatiques tiers sélectionnés afin que les procédures de vol IFR telles que les mises en attente, les segments RF (radius-to-fix) NextGen et les approches manquées puissent être exécutées automatiquement. De plus, le navigateur GNC 355A vous permet de créer et d'exécuter des motifs d'attente personnalisés sur un repère de balisage existant ou défini par l'utilisateur.

De plus, en conditions VFR, le GNC 355A peut fournir un guidage d'approche verticale consultatif fondé sur un angle de trajectoire de descente publié ou sur une pente d'approche de 3 degrés à partir du seuil de piste, tout en tenant compte du relief et du franchissement d'obstacles. Grâce à ces conseils, vous êtes en mesure de suivre des trajectoires verticales plus constantes et plus précises sur divers terrains d'aviation.

De puissantes capacités de communication Le GNC 355 offre une puissance d'émission de 10 watts avec un espacement des canaux de fréquence de 25 kHz ou des options d'espacement des canaux de 8,33 kHz (GNC 355A), et il intègre un certain nombre de fonctions qui peuvent vous faire économiser temps et efforts. Grâce à la base de données de fréquences embarquée, les fréquences de l'aéroport, de la météo, du centre et de la FSS sont faciles à trouver et peuvent être chargées en mode veille en les touchant simplement à partir des informations de l'aéroport ou des pages de vol. Les fréquences récentes, proches et sauvegardées sont également faciles d'accès. Et pour vous aider à vous assurer que vous parlez au bon contrôleur, le GNC 355A affiche automatiquement l'identifiant de la station juste en dessous de la fréquence, par exemple, KIXD ASOS ou CHICAGO ACC.

Grâce à la fonction de surveillance de la fréquence en veille du GNC 355A, vous n'aurez plus à vous soucier de manquer un appel ATC ou une autre transmission critique. Le navigateur GNC 355A vous permet d'écouter ATIS sans quitter votre canal ATC assigné. Echangez vos fréquences actives et en veille d'un simple effleurement de l'écran. Appuyez et maintenez enfoncée la touche de transfert de fréquence optionnelle pour régler automatiquement la fréquence d'urgence en tant que canal radio actif.

Ajouter le trafic ADS-B et la météo Associé à des solutions ADS-B Garmin à double liaison, comme notre transpondeur de la série GTX™ 345 ou notre émetteur-récepteur à accès universel GDL® 88, le GNC 355 peut afficher des objectifs de trafic ADS-B ainsi que des données météorologiques ADS-B sans abonnement aux États-Unis. Vous pouvez également choisir le navigateur GNX™ 375, qui offre les mêmes capacités de navigation GPS que le GNC 355 mais inclut un transpondeur pour ADS-B " Out " ou " In ". La liaison météorologique ADS-B donne accès en vol à des images animées du NEXRAD, des METAR, des TAF, des vents et des températures en altitude, des PIREP, des NOTAM et plus encore.

Lorsqu'elles sont équipées d'une solution ADS-B compatible, les alertes visuelles vous aident à reconnaître et à éviter les conflits potentiels dans un espace aérien occupé. Notre technologie de mouvement relatif brevetée TargetTrend™ offre un moyen plus rapide et plus intuitif d'évaluer la direction et le taux de fermeture des cibles d'intrusion en fonction de la position de votre avion. Par exemple, si le trafic est devant vous et se déplace sur la même trajectoire mais à une vitesse plus lente, le vecteur de mouvement pointe en face de sa direction de vol indiquée pour indiquer que vous dépassez le trafic. Et, au début ou à la fin de chaque vol, la technologie TerminalTraffic™ fournit l'image la plus complète des aéronefs et des véhicules terrestres équipés de l'ADS-B dans l'environnement aéroportuaire. Les aéronefs équipés de l'ADS-B en vol se distinguent facilement des véhicules au sol et des aéronefs circulant au sol, qui sont affichés avec des couleurs et des symboles distincts. Toutes les informations sont présentées sur un diagramme SafeTaxi simple et facile à comprendre avec référence aux pistes, voies de circulation, emplacements des hangars et plus encore. Intégration dans le cockpit Le navigateur GNC 355A s'interface avec les écrans de vol Garmin, dont G3X Touch™ (expérimental et certifié), G5 (expérimental et certifié), G500/G600, G500 TXi/G600 TXi ainsi que certains écrans tiers pour fournir les sorties de navigation. Il est également compatible avec de nombreux CDI d'entrée composite plus anciens, ce qui vous permet de conserver votre CDI existant et d'avoir une installation plus facile et plus économique.

Et pour encore plus de commodité, vous pouvez utiliser la technologie Connext intégrée pour diffuser des informations en continu entre GNC 355A et les appareils portables et mobiles Garmin compatibles utilisant les applications Garmin Pilot ou FltPlan Go. Vous pouvez créer des plans de vol à la maison et les télécharger à l'aéroport. De plus, vous pouvez transmettre en continu des données GPS, des informations sur l'attitude de sauvegarde (à partir de l'AHRS intégré) ainsi que le trafic et la météo vers votre appareil mobile ou portable Garmin, ce qui les rend encore plus utiles comme compagnons dans le cockpit.

De plus, notre option Flight Stream 510 s'installe dans l'emplacement pour carte mémoire du GNC 355A pour permettre le transfert et la gestion de notre base de données Database Concierge via notre passerelle Connext. A la maison, vous pouvez télécharger des bases de données sélectionnées sur votre appareil mobile en utilisant l'application Garmin Pilot. Une fois à l'aéroport, Flight Stream 510 établit automatiquement une connexion sans fil avec l'application Garmin Pilot et télécharge les bases de données de votre appareil sur votre GNC 355A en quelques minutes.

En savoir plus sur le GNC 355A Avec l'approbation d'installation qui sera bientôt disponible pour des centaines de modèles d'avions de classe I/II Part 23, l'ajout d'un navigateur GNC 355 à votre poste de pilotage est une proposition simple et complète. Pour mieux vous familiariser avec le système, une application de formation gratuite est disponible pour les appareils mobiles iPad® sur l'App Store®. Et pour un vol sans souci, il est accompagné d'une garantie de 2 ans, la meilleure de l'industrie, soutenue par notre équipe de support produit primée. Consultez votre centre d'installation Garmin agréé pour plus d'informations sur la programmation d'une mise à niveau GNC 355 pour votre avion. De plus, profitez des capacités modernes de navigation et de communication radio que votre avion n'a pas eues.